Осуществлено построение математической модели автомобильного дифференциала, как элемента естественно-технической системы «трансмиссия – дорога – среда». Дана сравнительная оценка дифференциалов различного типа с помощью критериев основных эксплуатационных свойств. Определены комплексные критерии оценки эффективности применения автомобильного дифференциала в различных условиях эксплуатации. Разработаны рекомендации по применению математического описания дифференциала при проектировании перспективных узлов трансмиссии.