НТЦ КАМАЗа: как готовить инженеров под реальные задачи

Вы когда-нибудь задумывались, кто решает, чему именно учить инженера, который через четыре года сядет за разработку нового электромобиля или системы автопилота? Этот вопрос не терпит случайных ответов. Поэтому на следующий день после встречи в Технопарке «Олимп» делегация Набережночелнинского института КФУ во главе с директором Андреем Келлером отправилась уже непосредственно в Научно-технический центр КАМАЗа для рабочего диалога и уточнения реальных потребностей производства.

В НТЦ состоялась рабочая встреча с сотрудниками нескольких подразделений. Сквозная нить разговора – обратная связь. Институту важно было услышать не общие пожелания, а чёткие предложения по модернизации учебного процесса. Ведь кадровый потенциал Научно-технического центра – это прежде всего выпускники Набережночелнинского института КФУ. И цель – выстроить обучение так, чтобы оно максимально отвечало запросам КАМАЗа и его научно-технического центра.

Со стороны института прозвучала готовность внедрять в учебный процесс современные решения и давать студентам актуальный практический материал. Ещё одна важная задача – найти точки соприкосновения учёных НЧИ КФУ и практических разработчиков КАМАЗа. Для этого институт предложил использовать свои возможности, а если их не хватает – привлекать специалистов из других вузов. Это позволяет одновременно повышать квалификацию преподавателей и находить решения для завода. Кроме того, речь шла о том, чтобы привлекать сотрудников научного центра к преподаванию – как практиков, которые делятся реальным опытом.

Встреча стала своего рода наброском идей для дальнейшей глубокой проработки модели сотрудничества. Набережночелнинский институт остаётся базовым вузом для КАМАЗа, и обе стороны заинтересованы в сохранении и развитии этого статуса.

Со своей стороны, представители НТЦ выдвинули несколько конкретных предложений. В частности, прозвучала идея учить профессии уже с первого курса, с первых занятий погружать его в инженерную среду, знакомить с устройством автомобиля, основами электроники, принципами работы систем управления, давать азы, на которых потом выстроится глубокая специализация. Также обсуждалась возможность использовать полигон НТЦ для практических занятий студентов. Кроме того, предложено проводить экскурсии для преподавателей института – знакомить их с производством, новыми технологиями и обновлениями инфраструктуры. Договорились и о совместном обсуждении тем диссертаций с точки зрения их прикладного применения.

Стороны также условились о проведении совместных круглых столов и научно-методических семинаров. Было принято решение создать план научно-исследовательских работ – как на краткосрочную, так и на долгосрочную перспективу – и совместно участвовать в заявочных кампаниях по грантам.

Для студентов и преподавателей эти договорённости означают одно: образование становится ещё более прикладным, а связь с реальным производством – более плотной. Первые шаги к этому уже сделаны.