Инженеры со студенческой скамьи

А вы знали, что в Набережночелнинском институте КФУ студенты уже во время учебы работают над реальными инженерными проектами для крупных предприятий страны? Пока одни только изучают теорию, другие создают 3D-модели деталей, готовят конструкторскую документацию и участвуют в разработках, которые могут пойти в производство. Все это происходит в студенческом конструкторском бюро автомобилестроения — уникальном объединении, где будущие инженеры получают первый профессиональный опыт еще до получения диплома.

Инженерная практика с первого курса

В Набережночелнинском институте Казанского федерального университета действует студенческое конструкторское бюро (СКБ) автомобилестроения — объединение, где студенты технических направлений могут применять полученные знания на практике и участвовать в выполнении реальных производственных проектов.

СКБ работает на базе Передовой инженерной школы «Кибер Авто Тех». Именно благодаря ее инфраструктуре, кадровому потенциалу и накопленному опыту реализации хоздоговорных проектов стало возможным создание такого объединения. Передовая инженерная школа стала фундаментом, на котором выросло студенческое конструкторское бюро: здесь сосредоточены современное оборудование, компетентные преподаватели и научно-техническая база.

Заместитель директора НЧИ КФУ по административной работе и комплексной безопасности Рустем Робертович Магизов, курирующий деятельность СКБ, отмечает, что основной задачей бюро является ранняя профессиональная ориентация студентов.

— Наша задача — чтобы студент как можно раньше понял, что такое инженерная работа и из чего она состоит. Он должен увидеть предприятие, реальные производственные процессы, понять, что его профессия востребована и перспективна. Мы стремимся к тому, чтобы наши выпускники становились квалифицированными инженерами и уверенно чувствовали себя на рынке труда, — подчеркнул он.

Студенческое конструкторское бюро помогает преодолеть разрыв между обучением и производством. Студенты не просто изучают теорию на лекциях, а сразу применяют знания в работе над настоящими инженерными задачами.

— Мы взяли за основу опыт МГТУ имени Н.Э.Баумана. У них уже более десяти лет работает такая система подготовки студентов. Ее смысл в том, что студент во время обучения тесно взаимодействует со своим преподавателем-наставником и постепенно вовлекается в разные этапы работы — от более простых задач к сложным. При этом он сталкивается не только с типовыми производственными задачами, с которыми предстоит работать на предприятии, но и с современными разработками, которые находятся на острие науки и техники, — отметил Рустем Робертович.

От теории к реальным проектам

Студенческое конструкторское бюро представляет собой небольшую инженерную команду, в которой студенты выполняют проекты для предприятий. Здесь они работают над конструкторской документацией, создают 3D-модели, чертежи и проводят инженерные расчеты.

Руководителем СКБ является Владимир Евгеньевич Орлянский — специалист с многолетним опытом работы в машиностроении. До прихода в институт он более 15 лет работал на НТЦ ПАО «КАМАЗ», где прошел путь от инженера до начальника отдела, руководил коллективом из 25 человек и участвовал в международных проектах.

Его профессиональный опыт включает работу с производственными площадками в Италии, Франции, Испании, Германии, Польше и Бельгии. Кроме того, он является автором около 50 патентов на полезные модели и изобретения.

Сегодня этот опыт он передает студентам.

— Студенческое конструкторское бюро — это, по сути, небольшая инженерная служба, где работают студенты. На лекциях они получают теорию, а здесь закрепляют знания на реальных проектах. Мы выполняем задачи для предприятий, например для Соллерс или КАМАЗа, и студенты принимают непосредственное участие в этих проектах, — рассказал Владимир Орлянский.

Работа в бюро строится по принципу настоящего инженерного коллектива. Более опытные студенты, магистранты и аспиранты курируют младших участников, помогая им освоить необходимые навыки.

При этом задачи распределяются в зависимости от уровня подготовки.

— Если студент только начинает, он может работать над созданием отдельных 3D-моделей. Более опытные уже занимаются сборками, чертежами или расчетами прочности. Мы создавали бюро именно для того, чтобы выращивать специалистов. За полгода студент может научиться моделировать, потом — делать чертежи, затем выполнять расчеты. Его квалификация постепенно растет, — отметил руководитель СКБ.

Инженерная работа и реальные предприятия

Одним из главных преимуществ участия в СКБ является возможность познакомиться с производством изнутри. Студенты не только работают над проектами, но и посещают предприятия.

Так, при реализации одного из проектов ребята побывали на заводе «Соллерс» в Елабуге, где смогли увидеть работу крупного машиностроительного предприятия.

— Когда студент видит производство своими глазами, понимает, как устроен конвейер и какие задачи стоят перед инженерами, у него формируется совершенно другое отношение к профессии, — отмечают наставники.

Кроме того, студенты работают на современном оборудовании — мощных графических станциях и специализированных программных комплексах для 3D-моделирования и инженерных расчетов. Стоимость такого оборудования достигает сотен тысяч рублей, и оно используется в профессиональных конструкторских бюро.

Первый крупный проект

За относительно короткое время существования СКБ уже реализовало масштабный проект для промышленного партнера.

— У нас был очень крупный проект — разработка конструкторской документации для четырех каркасов автобуса. В рамках этого проекта создавались 2D-чертежи, 3D-модели и проводились прочностные расчеты», — рассказал Рустем Магизов.

Работа выполнялась в сотрудничестве с МГТУ имени Н.Э.Баумана. В общей сложности в проекте приняли участие десятки студентов и преподавателей.

По словам Рустема Робертовича Магизова, общий объем выполненных работ составил около 85 миллионов рублей, и все они были успешно приняты заказчиком.

Новые задачи

Сегодня СКБ продолжает сотрудничество с промышленными предприятиями. В настоящее время ведется работа над двумя новыми проектами — с компаниями «Северсталь» и «Ростар».

Первый проект связан с разработкой композитных поддонов для перевозки металлургической продукции. Ранее использовались деревянные конструкции, однако предприятия стремятся заменить их более современными и экологичными материалами.

— На поддон устанавливается рулон металла массой до 15 тонн. Если он не выдержит нагрузку, это может привести к серьезным последствиям. Поэтому необходимо провести сложные динамические расчеты — разгон, торможение, повороты, проезд неровностей. Это ответственная инженерная задача, — пояснил Владимир Орлянский.

Второй проект связан с импортозамещением автокомпонентов. Студенты и преподаватели работают над созданием 3D-моделей и чертежей ступиц, которые ранее поставлялись из-за рубежа.

— Мы провели 3D-сканирование детали, построили модель и подготовили чертежи. Далее возможно продолжение работы — металлографические исследования и анализ материала, — рассказал Рустем Магизов.

Почему студенты выбирают СКБ

Сегодня в студенческом конструкторском бюро работают около десяти студентов, однако за прошедший год через проекты СКБ прошли уже десятки участников.

Студентка четвертого курса направления «Автоматизация технологических процессов и производств» Анастасия Крапивина узнала о бюро от преподавателя.

— Он рассказал, что есть крупный проект и предложил попробовать свои силы. Мне стало интересно, и я решила принять участие. Больше всего мне понравилось, что можно работать в свободное время: до или после учебы. Нет жесткого графика, но есть конкретные задачи и сроки. За выполненную работу мы получаем оплату, — поделилась она.

По ее словам, участие в проектах также помогает глубже освоить инженерные навыки и применять их на реальных проектах.

Студент третьего курса направления «Наземные транспортные технологические средства» Аяз Хамзин также пришел в СКБ благодаря преподавателям.

— Я занимался 3D-моделированием еще со времен колледжа и хотел развиваться дальше. СКБ оказался идеальным вариантом. Здесь можно расти профессионально, не выходя за рамки института. Кроме того, есть возможность показать себя преподавателям и предприятиям, — отметил он.

Инженерная команда будущего

В ближайшие годы СКБ планирует значительно расширить свою деятельность. Сегодня в проектах задействовано около 10–12 студентов, однако в будущем планируется увеличить их число до 100, а затем и до 200 человек.

— Если у нас будет команда из двухсот студентов, которые хотя бы по 10–20 часов в неделю будут работать над инженерными задачами, мы сможем реализовывать очень масштабные проекты, — отметил Рустем Магизов.

При этом студенты получают не только профессиональные навыки, но и управленческий опыт.

— Старшие студенты начинают руководить младшими — ставят задачи, помогают им, контролируют работу. Таким образом формируются не только инженеры, но и будущие руководители, — подчеркнул он.

Студенческое конструкторское бюро имеет большие перспективы развития,уже за первый год работы, благодаря выстроенной системе взаимодействия, институту удалось в короткие сроки организовать работу бюро, наладить сотрудничество с промышленными партнерами и реализовать первый крупный проект.

— Мы смогли достаточно быстро построить всю инфраструктуру: от документооборота до IT-коммуникаций. Это позволило оперативно работать с заказчиками и выполнять задачи в нужные сроки. Все это требует четкой юридической и административной организации: нужно быстро готовить документы, выстраивать коммуникации, обеспечивать обмен данными. Директором института эта задача была поставлена мне как человеку, имеющий соответствующий опыт в административной и правовой работе, — отметил Рустем Магизов.

В ближайшие годы планируется расширять сотрудничество с промышленными предприятиями и выходить на новые направления инженерной деятельности.

— Мы видим для себя перспективу как минимум на пять лет вперед. Главное продолжать работать и развивать эту систему. У нас есть талантливые студенты, современная инфраструктура и реальные заказчики. Это значит, что мы можем выйти на очень серьезный уровень, — подчеркнул Рустем Магизов.

Уже сейчас бюро можно назвать одним из сильнейших студенческих конструкторских объединений в стране. Этому способствует сразу несколько факторов: современное техническое оснащение, участие опытных специалистов с реальным производственным опытом и высокая мотивация самих студентов.

Благодаря такому сочетанию студенческое конструкторское бюро НЧИ КФУ фактически работает на уровне конструкторских бюро крупных промышленных предприятий.