История кафедры
История кафедры автомобилей
Современная кафедра автомобилей образована приказом ректора КФУ от 02.12.2024 г. путем реорганизации кафедры автомобилей, автомобильных двигателей и дизайна (ААДиД) в форме ее присоединения к кафедре эксплуатации автомобильного транспорта (ЭАТ) и переименования последней. Каждая из этих кафедр имеет свою многолетнюю историю.
Зарождению первой автомобильной кафедры в Камском политехническом институте (КамПИ), учрежденным 1 апреля 1980 года, предшествовал набор студентов дневного отделения на вновь открытые специальности «Автомобили и тракторы», «Двигатели внутреннего сгорания», «Гидропневмоавтоматика и теплотехника». В августе 1982 года была основана кафедра автомобилей и деталей машин (АиДМ). Первым заведующим стал доцент Юрий Васильевич Коровин, крупный специалист по деталям машин и механизмов, автор фундаментального учебника «Зубчатые механизмы». В состав кафедры вошли доценты Альфред Закирович Газизов, Юрий Иванович Капустин, Николай Иванович Лесовой, Артемий Борисович Шитиков, которые заложили учебные и методические основы преподавания специальных автомобильных дисциплин, а также участвовали в создании материальной базы кафедры.
Значительную поддержку начинаниям кафедры оказал доцент Маркс Михайлович Фролов, возглавивший образованный в сентябре 1983 года Автотракторный факультет. Возникновение факультета было связано с началом строительства в г. Елабуга Камского тракторного завода. В том же 1983 году кафедрой был осуществлён первый выпуск специалистов по вечерней форме обучения.
По специальности «Двигатели внутреннего сгорания» подготовку специалистов начала кафедра конструирования и инженерной графики (КиИГ), которую возглавил доцент Викентий Николаевич Друлис, видный учёный, автор ряда научных трудов по гидродинамике и теплообмену рабочих процессов двигателей. Создание лабораторной базы и учебно-методического обеспечения родственных специальностей проводилось совместными усилиями профессорско-преподавательского состава и учебно-вспомогательного персонала обеих кафедр.
В первые годы работы кафедрой АиДМ были созданы лаборатории конструкции автомобилей, автомобильного дизайна, студенческое конструкторское бюро под руководством доцента А.З. Газизова. Тогда же, с появлением в аудиториях кафедры студентов дневного отделения, была начата работа по выявлению перспективных научных кадров, подготовке аспирантов и будущих преподавателей. В КамПИ проводились внутривузовские и межзональные олимпиады по специальности «Автомобили и тракторы», где студенты кафедры занимали призовые места в личном и командном первенствах. Уже в 1986 году команда КамПИ, состоявшая из студентов четвёртого курса, заняла третье место на зональной Олимпиаде вузов Поволжья, а в следующем году победила в командном первенстве и заняла второе место в личном зачёте. В эти же годы на базе кафедры был создан механизированный студенческий отряд «Романтик» под руководством доцента Ю.И. Капустина. В течение учебного года студенты проходили обучение работе на сельскохозяйственной технике (комбайны, колёсные и гусеничные трактора), а летом принимали участие в уборочной страде на полях Татарстана.
Новый этап в становлении автомобильного образования начался в 1986-1987 годах. Расширение учебных площадей и возрастающий кадровый потенциал КамПИ позволили в 1986 году осуществить назревшее решение о разделении кафедры АиДМ на две кафедры: общетехническую – теории механизмов и машин, и деталей машин (ТММиДМ), и выпускающую – автомобилей и тракторов (АиТ). Кафедру АиТ возглавил профессор, доктор технических наук Валерий Георгиевич Дажин, видный учёный-автомобилист, автор книги «Восстановление деталей автомобилей КамАЗ». В 1987 году под его руководством и при активном участии М.М. Фролова и А.З. Газизова стало возможным открытие новой специальности – «Автомобили и автомобильное хозяйство». Развитию кафедры в этот период способствовал её переезд в новое учебное здание УЛК-2, что позволило расширить лабораторную базу в предоставленном гаражном помещении, создать и оснастить новые лаборатории по конструкции двигателей, конструкции и дефектовке узлов и деталей, испытанию автомобилей. Деятельное участие в становлении базы кафедры принимали как учебно-вспомогательный персонал, так и студенты дневной формы обучения специальности «Автомобили и тракторы», первый выпуск которых состоялся в 1987 году. Тогда же кафедра получила новое название – кафедра автомобилей.
Период 1987-2004 годов можно охарактеризовать как этап кадрового и научного подъёма кафедры автомобилей. За это время прошли обучение в аспирантурах и заявили о себе, как о перспективных учёных, молодые специалисты кафедры, с годами ставшие опытными преподавателями. Выпускники кафедры получали учёные звания доцентов и вели ряд основополагающих учебных дисциплин в области автомобилестроения и автомобильного хозяйства. С 1989 по 2001 год кафедрой руководил М.М. Фролов, занимавший ранее должности декана автотракторного факультета и секретаря парткома КамПИ. Большой жизненный опыт и уважение коллектива кафедры позволили ему проводить курс на дальнейшее развитие автомобильных специальностей, усиление кадрового и материального потенциала кафедры. Кафедра благополучно проходила аттестационные проверки, принимала участников совещаний УМО вузов РФ по образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов, активно сотрудничала с автомобильными предприятиями и, прежде всего, с ОАО «КАМАЗ».
В 1992 году усилиями М.М. Фролова, Рифата Габдулхаковича Хабибуллина и других преподавателей КамПИ начато обучение студентов специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» на татарском языке, продолжавшееся многие годы и сыгравшее значительную роль в обеспечении национальных районов Республики Татарстан высококвалифицированными специалистами. Создание лекционных курсов, методических указаний и рабочих программ взяли на себя преподаватели кафедры М.М. Фролов, Р.Г. Хабибуллин, А.З. Газизов, Раяз Халимович Тахавиев. Важную роль в подготовке учебно-методической литературы и самостоятельной работе студентов играл созданный при кафедре учебно-методический кабинет по обучению на татарском языке, где вели активную работу методисты Л.А. Валиева и Р.М. Закирова. Первый выпуск по данной форме обучения состоялся в 1997 году. Среди первых выпускников – староста группы Радик Фанисович Илдарханов, получил диплом с отличием. Сейчас он – кандидат технических наук, доцент, работает доцентом на кафедре автомобилей, отмечен почётным званием Министерства науки и высшего образования РФ, благодарностями руководства вуза, Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ. Позднее кафедра пополняла свой состав выпускниками специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» на татарском языке. В настоящее время на кафедре работают доценты Радик Мирзашаехович Галиев и Дамир Имамутдинович Нуретдинов.
В разные годы на кафедре автомобилей работали видные отечественные учёные: Маркс Михайлович Фролов, профессор, ветеран труда, почётный работник высшего профессионального образования РФ, заслуженный работник высшей школы РТ, почётный профессор Камской государственной инженерно-экономической академии (ИНЭКА), изобретатель СССР, специалист в области эксплуатации и ремонта автомобилей, проектирования гибридных энергосиловых установок; Марат Исмаилович Ахмедов, доцент, специалист в области рулевых управлений; Игорь Владимирович Гринченко, доцент, специалист в области эксплуатационных свойств полноприводных автомобилей, автор книги «Колёсные автомобили высокой проходимости»; Мансур Фоатович Гарифуллин, профессор, специалист в области испытаний автомобилей и летательных аппаратов, член диссертационного совета КамПИ; Валерий Викторович Селифонов, профессор, ветеран труда, заслуженный работник высшей школы РФ, специалист в области теории и испытаний автомобилей, автор ряда учебных пособий и учебников по устройству и теории автомобиля, теории автоматических систем автомобиля, патентов по комбинированным силовым установкам гибридных автомобилей; Алмаз Киямович Юлдашев, профессор, член- корреспондент Академии наук РТ, академик Международной и Российской академии аграрного образования, заслуженный механизатор РТ, заслуженный деятель науки РФ, специалист в области двигателестроения и эксплуатации машин; Радик Ленарович Биктимиров, доцент, проректор КамПИ, специалист в области испытаний автомобильных двигателей и производственной логистики, автор ряда научных работ и монографий; Хакимзян Амирович Фасхиев, профессор, специалист в области конкурентоспособности и рационального выбора подвижного состава, автор ряда монографий; Ильфир Сабирянович Набиев, доцент, специалист в области автоматических трансмиссий автомобилей; Алексей Марксович Фролов, доцент, специалист в области восстановления автомобильных деталей; Илнар Фанилевич Шайхутдинов, доцент, специалист в области экономической эффективности автомобилей и объектно-ориентированных технологий; Сагадат Загидуллович Загидуллин, доцент, труженик тыла в Великой Отечественной войне, автор работ по организации автомобильных перевозок; Дилус Кавыевич Шакуров, доцент, специалист в области проектирования и ремонта автомобильных узлов.
Кафедра автомобилей проводила обучение студентов по договорам с ОАО «КАМАЗ», осуществляя специализацию по требуемым направлениям. Одним из успешно реализованных направлений была специализация «Зубчатые передачи» в рамках специальности «Автомобиле- и тракторостроение», выпускники которой получили перспективную работу в структуре КАМАЗа и дочерних предприятиях, а один из них – Евгений Геннадьевич Макаров – успешно защитил кандидатскую диссертацию и со временем стал главным конструктором ПАО «КАМАЗ», директором научно-технического центра.
Кафедра двигателей внутреннего сгорания (ДВС) была выделена из состава кафедры конструирования и инженерной графики (КиИГ) в 1991 году, и возглавлялась В.Н. Друлисом, позднее – доцентами Вячеславом Николаевичем Никишиным и Валерием Владимировичем Румянцевым.
Никишин В.М. – крупный специалист в области динамики и прочности двигателей. Работал начальником отдела динамики и прочности двигателей НТЦ КамАЗ (1980-1995), заведующим кафедрой «Двигатели внутреннего сгорания» КамПИ (1995-1999), начальником отдела надежности-директором Центра сертификации ОАО «КамАЗ-Дизель» (1999-2004), первым заместителем генерального директора – директором по качеству ОАО «Производственное объединение Алтайский тракторный завод» (2004-2005), главным инженером АО «Алтай Лада» (2005-2006). В настоящее время он доктор технических наук, профессор, профессор кафедры автомобилей.
На кафедре ДВС в разные годы трудились известные российские учёные в области тепловых двигателей: профессор Леонид Антонович Носов, один из основателей КамПИ, первый в истории института проректор по учебной и научной работе; профессор Сергей Васильевич Дмитриев, заслуженный деятель науки и техники Марийской АССР, изобретатель СССР, ветеран труда, автор ряда научных работ, патентов и авторских свидетельств по вопросам рабочих процессов двигателей, автоматизации производства и дизайну; Вячеслав Григорьевич Кадышев, доцент, автор ряда трудов и патентов в сфере двигателестроения; Константин Викторович Чернов, доцент, специалист в области турбонаддува автомобильных двигателей; Радик Фоатович Магзумьянов, доцент, автор научных работ и патентов в сфере газотурбинного наддува и турбокомпрессоров; Равиль Искандерович Адгамов, профессор, заслуженный деятель науки и техники ТАССР, заслуженный деятель науки РФ, специалист в области автоматизации технологических процессов производства и испытаний двигателей; Лев Васильевич Горюнов, профессор, автор работ в сфере гидрогазодинамики и двигателестроения, автор работ и учебных пособий в области газодинамических и вибрационных исследований; Николай Павлович Самойлов, профессор, ветеран Великой Отечественной войны, почетный работник высшего профессионального образования РФ, действительный член Международной академии информатизации, член-корреспондент Экологической академии Российской Федерации, автор ряда монографий, патентов, учебника «Топлива, смазочные материалы, технические жидкости».
Филиалы кафедры автомобилей создавались и успешно функционировали на пассажирском автокомбинате (ОАО «ПАК-ИНВЕСТ») и на заводе ремонта двигателей (ОАО «КАМАЗ-Ремдизель»). Плодотворно работали филиалы кафедры автомобилей и кафедры ДВС в научно-техническом центре КАМАЗа. Велось активное сотрудничество в области подготовки специалистов с фирмами ОАО «КамАЗтехобслуживание», ЗАО ПФ «Транстехсервис», ОАО «Татнефть», учебно-консультационным центром АСМАП, другими профильными предприятиями. Преподаватели кафедры в рамках профориентационной работы регулярно общались со школьниками и студентами средних специальных заведений города и районов Республики Татарстан, делясь информацией о подготовке специалистов автомобильных направлений в институте.
В 2002 году было осуществлено разделение кафедры автомобилей на кафедру эксплуатации автомобильного транспорта (ЭАТ) и кафедру автомобилей и автомобильных перевозок (АиАП). В этот непростой период обязанности заведующего кафедрой автомобилей, а затем заведующего кафедрой ЭАТ исполнял доцент Р. Г. Хабибуллин. В 2003 году на должность заведующего кафедрой ЭАТ был избран М.М. Фролов, возглавлявший её до 2010 года.
Преподаватели и сотрудники кафедры ЭАТ на протяжении ряда лет участвовали в научной работе по ряду направлений, в том числе в областях: исследование эксплуатационных свойств и надёжности агрегатов (научный руководитель – профессор А.Т. Кулаков); восстановление автомобильных деталей (научный руководитель – доцент Александр Александрович Макушин); эксплуатация автомобилей с комбинированными энергетическими установками (научный руководитель – доцент Р.М. Галиев); обеспечение эффективности перевозочных процессов (научный руководитель – доцент Р.Ф. Илдарханов); тепловая подготовка трансмиссий грузовых автомобилей к эксплуатации в зимний период (научный руководитель – доцент Алексей Юрьевич Барыкин) и др.
За прошедшие годы ряд работников кафедры ЭАТ был отмечен почётными званиями, благодарностями ректора вуза. Доцент кафедры Р.Г. Хабибуллин получил учёное звание профессора, звания почётного работника высшего профессионального образования РФ и заслуженного работника высшей школы РТ, избирался деканом Автомеханического факультета КамПИ и заведующим кафедрой сервиса транспортных систем, которую возглавлял многие годы. На кафедре работал опытный производственник, занимавший должность главного инженера фирмы «КамАЗавтоцентр», а в институте – должность начальника научно-исследовательского сектора, доцент А.А. Макушин. Ряд преподавателей кафедры избирались в состав отраслевых академий. Представители кафедры входили в состав и участвовали в работе учебно-методического объединения вузов РФ по образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов. Кафедра представляла институт в Международной Ассоциации автомобильного и дорожного образования (МААДО, г. Москва). За время существования кафедры её преподавателями опубликованы тысячи научных и учебно-методических работ, в том числе десятки монографий, сотни статей в центральных журналах, десятки учебных пособий с грифом УМО вузов РФ, получены десятки авторских свидетельств и патентов на изобретения, полезные модели и алгоритмы программ.
В 2007 году под руководством декана Автомеханического факультета Р. Г. Хабибуллина на базе института было проведено выездное заседание Федерального Учебно-методического Совета по направлению подготовки «Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования». На всероссийском мероприятии участвовали более 100 представителей всех российских ВУЗов.
В период с 2007 по 2013 годы на кафедре ЭАТ действовала автомобильная школа «Автошкола ИНЭКА» под руководством доцента Р.М. Галиева. Были подготовлены военные водители для вооружённых сил России из числа студентов института.
В 2009-2011 годах на базе Автомеханического факультета проводились региональные туры Всероссийского смотра-конкурса дипломных проектов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» среди ВУЗов Приволжского федерального округа.
Дипломные проекты студентов кафедры ежегодно успешно представлялись на Всероссийских смотрах-конкурсах по направлениям «Автомобили и автомобильное хозяйство», «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)».
В 2004 году в институте было начато обучение специалистов в сфере промышленного дизайна и художественного проектирования интерьера, которым занималась кафедра начертательной геометрии и инженерной графики, а с 2005 г. – созданная под руководством профессора Сергея Васильевича Дмитриева кафедра дизайна и искусства интерьера (ДиИИ). Студенты кафедры участвовали в ряде мероприятий отечественного искусствоведения и промышленного дизайна, неоднократно награждались дипломами и грамотами, в том числе во Всероссийской выставке-конкурсе по специальным дисциплинам «Рисунок» и «Живопись», Международном Строгановском фестивале молодых дизайнеров – 2008, Международном Строгановском фестивале дизайнеров государств – участников СНГ, Первом Международном конкурсе-фестивале «Ассамблея искусств Graduate Art Week», конкурсе дизайн-проектов по интерьеру рекреаций и приёмных ИНЭКА с корпоративной символикой, конкурсе художественных проектов зала приёмной комиссии ИНЭКА. На кафедре была создана творческая мастерская дизайна НИИ машиностроения при ИНЭКА под руководством члена Союза дизайнеров РФ Якима Трофимовича Сандуленко.
В 2012 году кафедра АиАП была соединена с кафедрами ДВС и ДиИИ. Новая кафедра автомобилей, автомобильных двигателей и дизайна (ААДиД) объединила соответствующие направления обучения, передав направление автомобильных перевозок и управления на транспорте на кафедру ЭАТ. Кафедру ААДиД возглавил кандидат технических наук Данис Хадиевич Валеев, многие годы работавший главным конструктором ПАО «КАМАЗ».
На кафедре ДиИИ, позднее на кафедре ААДиД работали известные отечественные специалисты и творческие работники: Александр Александрович Петров, доцент, член Союза художников СССР, народный художник РТ, заслуженный деятель искусств РТ, лауреат премии имени Баки Урманче; Виктор Валентинович Анютин, доцент, заслуженный деятель искусств РТ, член международной ассоциации изобразительных искусств АИАП ЮНЕСКО, член Союзов художников России и Татарстана; Галина Павловна Анютина, доцент, заслуженный деятель искусств РТ, член международной ассоциации изобразительных искусств АИАП ЮНЕСКО; Юрий Григорьевич Свинин, доцент, заслуженный деятель искусств РТ, заслуженный художник РТ, член Союзов художников СССР, России и Татарстана; Зуфар Фатыхович Фаттахов, доцент, член Союза художников РТ; Гагик Рафикович Бадалян, член Союзов художников России и Армении; Сергей Фёдорович Ворошнин, профессор, главный архитектор КАМАЗа и КамТЗ, главный дизайнер УГК ЕлАЗа, главный дизайнер ОАО «КАМАЗ», член Союза дизайнеров СССР, член-корреспондент Международной Академии наук о природе и обществе, Почетный академик Российской Академии художеств, член экспертного клуба Минпромторга РФ, лауреат Золотой медали Российской академии художеств (2015 г.); член Союза дизайнеров России, член Международной Ассоциации «Союз дизайнеров»; Актас Викторович Хамадеев, доцент, член Международной общественной ассоциации «Союз дизайнеров»; Марина Михайловна Лоншакова, доцент, член Союза дизайнеров России; Альбина Маратовна Ахметова, доцент, член Международной Ассоциации «Союз дизайнеров».
Студенты направлений дизайна под руководством профессора В.Я. Акимова, доцентов А.М. Ахметовой, Г.П. Анютиной, М.М. Лоншаковой неоднократно участвовали и занимали призовые места во всероссийских и международных выставках и конкурсах, таких как «Российская неделя искусств Artweek», «Дизайн и изобразительное искусство – 2012», «Дизайн и изобразительное искусство – 2013», «Дизайн и изобразительное искусство – 2022», «Креативная индустрия».
На кафедре ААДиД велась активная научная работа по ряду направлений, в том числе в областях: качества, прочности, жесткости, динамики, ударных процессов, кавитации, крутильных колебаний автомобилей и их двигателей (научный руководитель – профессор В.Н. Никишин); автоматических трансмиссий с динамическими связями и гидрогибридных силовых приводов для коммунальной спецтехники (научные руководители – доценты Ильдус Рифович Мавлеев и Ильдар Ильгизарович Салахов); совершенствования систем воздухоснабжения и экологических показателей современных дизелей (научный руководитель – доцент В.В. Румянцев; улучшения экологических показателей вихрекамерного дизеля впрыском воды во впускной трубопровод (научный руководитель – доцент Виктор Борисович Хлюпин); повышения комфортности автомобиля (научный руководитель – доцент Руслан Рамилевич Басыров), исследования эксплуатационной нагруженности и усталостной долговечности элементов конструкции грузовых автомобилей (научный руководитель – доцент Алексей Петрович Павленко) и др.
В 2013 году на автомобильном отделении Набережночелнинского института КФУ институте стартовал проект «Формула студент» (Formula SAE) – международные инженерные соревнования, изначально организованные Сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers, SAE) и входящие в Серию студенческих инженерных соревнований (Collegiate Design Series) SAE. Команда студентов, подобно инженерной компании, спроектировала, изготовила и испытала прототип спортивного автомобиля класса «Formula SAE». Руководителем проекта являлся доцент кафедры ААДиД, кандидат технических наук Ильдар Рафисович Шамсутдинов.
Коллективы обеих кафедр - ААДиД и ЭАТ - активно участвовали в процессе подготовки научных кадров высшей квалификации.
В 2010-2011 годах обязанности заведующего кафедрой ЭАТ исполнял доцент Алексей Марксович Фролов.
С 2011 года кафедру возглавил доктор технических наук Александр Тихонович Кулаков – крупный специалист в области надежности автомобильных двигателей и повышения эффективности технического обслуживания и ремонта автомобилей, узлов и агрегатов. Кулаков А.Т. работал на производстве на различных руководящих должностях - заместителем главного конструктора ОАО «КАМАЗ – начальником управления УЭИР РЭН научно-технического центра (1988-1995), заместителем директора по экспериментальному производству НТЦ ОАО «КАМАЗ» (1995-1996), генеральным директором ОАО «КамАЗтехобслуживание» (1996-1999), заместителем главного инженера по экспериментальному производству ОАО «КАМАЗ-Дизель» (1999-2001), заместителем генерального директора по развитию ОАО «КАМАЗ-Дизель» (2001-2004), директором департамента дизелестроения ОАО «Аргомаш-Холдинг» (2004-2006), заместителем генерального директора ОАО «КАМАЗ-Дизель» (2006-2008), первым заместителем директора ООО «Алтайский трактор» (2009-2010).
В 2023 году на должность заведующего кафедрой ЭАТ избран профессор, доктор технических наук Руслан Флюрович Калимуллин. Он же в 2024 году возглавил новую кафедру автомобилей после реорганизации кафедр ЭАТ и ААДиД.
